輸送帶應(yīng)用異常分析處理方法

發(fā)布時(shí)間：2020-08-03

一、輸送帶縱向撕裂的原因：
　　(一)、振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。
　　(二)、物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。
　　(三)、托輥缺損，托輥架造成劃傷。
　　(四)、輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。
　　(五)、清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動(dòng)，有彈跳的先兆。
二、輸送帶龜裂的原因：
　　(一)、由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。
　　(二)、接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過兩次以上的硫化。
三、輸送帶硫化接頭撕裂的原因：
　　(一)改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。
　　(二)、輸送帶硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。
　　(三)、對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。
　　(四)、輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。
四、輸送帶覆蓋膠面的損傷原因：
　　(一)、導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。
　　(二)、導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。
　　(三)、托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。
　　(四)、違章作業(yè)，檢修時(shí)焊渣燙傷，以及清掃器劃傷等。